Lot nad liniami Nazca z Iki i Huacachiny: Przewodnik po lotnisku

Większość podróżnych budzi się w Huacachinie z piaskiem w butach i lekkim bólem głowy po piscos sour, zastanawiając się, czy naprawdę muszą wsiadać do autobusu na kolejne trzy godziny tylko po to, by zobaczyć starożytne geoglify. Krótka odpowiedź brzmi: nie, nie muszą. Lot nad liniami Nazca z Iki pozwala całkowicie pominąć męczącą podróż na południe do miasta Nazca, startując prosto z krawędzi wydm.

To zdecydowanie najwygodniejszy sposób zobaczenia linii, jeśli już przebywasz w okolicy oazy. Zamiast kurzu na autostradzie, czeka cię dłuższa trasa powietrzna, która wznosi się prosto z doliny, przecina dramatyczne grzbiety pustyni i prowadzi cię bezpośrednio nad pustynne równiny. Ten przewodnik wyjaśnia, jak działają loty nad liniami Nazca z Iki, jak wygląda doświadczenie na lotnisku Las Dunas, ile to kosztuje oraz jak płynnie wpleść lot w swój plan zwiedzania wydm.

Dlaczego warto wybrać Las Dunas na lot nad liniami Nazca z Iki

Miejscowy port lotniczy w Ice nazywa się Aeródromo Las Dunas. Znajduje się on tuż na północny zachód od centrum miasta, ukryty za rozlewającymi się osiedlami mieszkaniowymi i zakurzonymi polami uprawnymi. Jeśli zatrzymałeś się w jednym z hosteli wokół laguny Huacachina, jesteś oddalony od pasa startowego o zaledwie 5 mil. Mototaxi lub zwykła żółta taksówka dotrze tam w około 15 minut, kosztując około 15 do 20 solów peruwiańskich.

Porównaj to z klasyczną trasą. Typowa opcja dla backpackerów wymaga złapania wczesnego autobusu w dół Panamerykańskiej autostrady do miasta Nazca. Ta podróż w jedną stronę zajmuje od dwóch i pół do trzech godzin, o ile nie spowolnią cię remonty drogi czy ciężarówki rolnicze. Kiedy w końcu dotrzesz na lotnisko Maria Reiche w Nazce, doświadczysz kolejki do odprawy, 35-minutowej pętli nad liniami i długiej podróży powrotnej do Iki – cały twój dzień przepadnie. Wybór lotu z Iki nad liniami Nazca eliminuje prawie sześć godzin ciężkiej jazdy autostradą.

Jest też dodatkowa korzyść z odlotu stąd. Loty z Iki nad liniami Nazca trwają około 70 minut łącznie. Ponieważ samolot musi pokonać około 80 mil na południe, by dotrzeć do głównego płaskowyżu archeologicznego, piloci prowadzą cię bezpośrednio nad pustynię Ocucaje i dolinę Palpa. Zobaczysz starsze geoglify z Palpa, w tym figury humanoidalne i nóż Tumi, które rzadko są uwzględniane w krótkich lotach z Nazki. Te mniej uczęszczane ryciny na tle pomarszczonych, rdzawoczerwonych wzgórz sprawiają, że dodatkowy czas w powietrzu jest wart każdego wydanego dolara.

Czego spodziewać się na lotach nad liniami Nazca z Iki

Małe samoloty są hałaśliwe i bezpośrednie. Poczujesz każdy prąd ciepłego powietrza pustyni napierający na skrzydła. Większość operatorów oferujących loty nad liniami Nazca z Iki lata samolotami Cessna Grand Caravan, które pomieszczą 12 pasażerów, lub mniejszymi, sześciomiejscowymi samolotami z górnym skrzydłem. Górne skrzydła mają znaczenie, ponieważ znajdują się nad oknami, zapewniając każdemu na pokładzie niezablokowany widok prosto na ziemię.

Samolot szybko wznosi się po starcie, pozostawiając za sobą zielone wstęgi winnic doliny Iki. Nawadniane pola uprawne ustępują miejsca księżycowym skałom i suchym korytarzom piaskowym w ciągu pięciu minut. Nosisz duże słuchawki lotnicze, aby słyszeć pilota i drugiego pilota wykrzykujących współrzędne ponad hukiem silników.

Kiedy samolot wchodzi w chronioną przestrzeń powietrzną nad równinami, zaczyna się rutyna. Aby pasażerowie po obu stronach kabiny mieli czysty widok, pilot gwałtownie przechyla samolot w lewo, okrążając kształt kilka razy, a następnie natychmiast wykonuje ostry skręt w prawo na drugą stronę. Zobaczysz słynnego Kolibra, Małpę ze zwiniętym ogonem, 45-metrowego Pająka, Kondora oraz tajemniczą figurę wyrzeźbioną na zboczu wzgórza, często nazywaną Astronautą.

Manewry przechylania są ostre. Skrzydła pochylają się o 40 do 45 stopni względem horyzontu. Z pewnością odczujesz to w uchu wewnętrznym, a twój żołądek prawdopodobnie zrobi kilka fikołków. Jeśli jesteś podatny na chorobę lokomocyjną, zażyj dimenhydrynat lub tabletki imbirowo około 45 minut przed wejściem na pokład. Stałe patrzenie na horyzont między zakrętami znacznie pomaga. Jeśli zastanawiasz się, czy doświadczenie odpowiada twojemu stylowi podróżowania, przeczytaj nasz przewodnik, aby dowiedzieć się, czy lot nad liniami Nazca jest wart zachodu i poznaj opinie innych podróżnych.

Porównanie węzłów odlotowych: Ika vs. Nazca vs. Pisco

Decyzja, z którego lotniska skorzystać, zwykle sprowadza się do kwestii budżetu w porównaniu z czasem. Podczas gdy lot z Pisco odpowiada podróżnym zmierzającym prosto z Limy, Ika jest idealna dla osób planujących już jazdę na desce po wydmach w Huacachinie.

Jeśli masz napięty budżet, kuszące może być wykupienie tańszego biletu w mieście Nazca. Pamiętaj jednak o kosztach biletów autobusowych w obie strony firmy Cruz del Sur (około 60 do 90 solów) oraz dwóch przejazdach taksówką między terminalami autobusowymi a lotniskami. Różnica w cenie szybko się zmniejsza po zsumowaniu kosztów transportu, a stracone godziny na drodze nie są do odzyskania.

Poruszanie się po terminalu lotniska Las Dunas

Nie oczekuj tętniącego życiem lotniska z bezcłową strefą zakupów i stoiskami z kawą. Las Dunas to niski, wyblakły budynek z cichą poczekalnią, podstawowymi toaletami i dwoma stanowiskami odprawy. Kilka wentylatorów sufitowych buczy w upale, a kiedy otwierają się drzwi na pole lotniska, czuć unoszący się zapach paliwa lotniczego.

Kiedy przyjedziesz na lot nad liniami Nazca z lotniska w Ice, natychmiast oddaj swój fizyczny paszport. Cyfrowa fotografia lub ksero nie wystarczą – policja narodowa i służby bezpieczeństwa lotniska weryfikują oryginały dokumentów na podstawie list pasażerów. Po odprawie udajesz się do osobnego okienka, aby uiścić obowiązkową regionalną opłatę lotniskową w lokalnej walucie lub dolarach, w zależności od tego, kto akurat obsługuje stanowisko.

Przed wyjściem z domu upewnij się, że masz następujące rzeczy:

• Dokument tożsamości: Miej oryginał paszportu pod ręką, nie zapakowany na dnie bagażu.
• Gotówka: Zabierz przynajmniej 50 solów w nienagannie wyglądających banknotach na lokalne opłaty lotniskowe i taksówki.
• Ubranie: Noś lekkie warstwy, ponieważ kabina nagrzewa się w południe, choć na wysokości 3000 stóp jest chłodniej.
• Sprzęt fotograficzny: Trzymaj aparat lub telefon przypięty do nadgarstka – manewrowanie dużymi obiektywami w ciasnych oknach samolotu jest trudne.
• Śniadanie: Unikaj ciężkich, tłustych posiłków przed lotem; wystarczy filiżanka herbaty i kawałek suchego chleba.

Aby uzyskać pełny przegląd opłat przewoźników, polityki bagażowej i ukrytych dopłat, sprawdź naszą szczegółową recenzję kosztów lotu nad liniami Nazca.

Budowanie płynnego planu zwiedzania Huacachiny i Iki

Piękno organizowania lotu nad liniami Nazca z Huacachiny polega na tym, że zwalnia cię na popołudnia. Wycieczki na desce i buggy po wydmach rzadko odbywają się przed 16:00, ponieważ piasek na pustyni w południe nagrzewa się tak bardzo, że topi wosk na deskach i parzy odsłoniętą skórę.

Idealny plan na jeden dzień pozwala pozostać aktywnym bez przemęczania się:

• 07:30: Szybka kawa w Huacachinie, złapanie lokalnej taksówki przy bramie wioski i przejazd przez miasto do Las Dunas.
• 08:30: Ważenie i odprawa pasażerów, obejrzenie briefingu bezpieczeństwa i wyjście na płytę lotniska.
• 09:15: Lot nad pustynią Ocucaje, przelot nad liniami Palpa i 30 minut krążenia nad klasycznymi figurami Nazca.
• 11:00: Powrót do oazy na lunch, zimne piwo rzemieślnicze i kilka godzin relaksu przy basenie, podczas gdy szczyt upału mija.
• 16:00: Wsiadanie do otwartego buggy na wydmy na zachód słońca i jazda na desce po piasku tuż przed twoim hotelem.

Czasami możesz zarezerwować lot nad liniami Nazca z Iki jeszcze tego samego dnia bezpośrednio w lokalnych punktach sprzedaży wokół alei wokół Huacachiny. Jednak w szczycie sezonu, w miesiącach lipcu, sierpniu i podczas świąt narodowych, samoloty szybko się zapełniają. Czekanie do samego rana planowanego lotu często oznacza konieczność przyjęcia niekorzystnego slotu w południe, kiedy turbulencje są najsilniejsze, lub całkowite odwołanie, jeśli wszystkie samoloty zostały zarezerwowane przez grupy z Limy.

Najczęściej zadawane pytania o lot nad liniami Nazca z Iki

Moja opinia

Jeśli masz trochę luzu w budżecie, zarezerwowanie lotu z Iki to wybawienie dla zdrowia psychicznego. Ten odcinek Panamerykańskiej autostrady między Iką a Nazką jest płaski, nudny i niezwykle męczący po kilku dniach podróżowania po Peru. Obudzenie się w Huacachinie, przejazd taksówką do niezatłoczonego lotniska, spędzenie godziny na krążeniu nad dwoma różnymi zestawami starożytnych linii i powrót do hostelu przed lunchem jest warte każdego dodatkowego grosza. Na wszelki wypadek weź tabletkę na chorobę lokomocyjną, zarezerwuj wcześniejszy slot i ciesz się pustynnym popołudniem tylko dla siebie.

Czytaj więcej o nazca lines flight.